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碳中和承諾示范單位

碳中和不僅僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題,而是關(guān)于新能源行業(yè)前景的大規(guī)劃

2022-11-02 15:46

未來(lái)幾十年中國(guó)最確定的政策方向是什么?和普通人有什么關(guān)系?未來(lái)幾十年國(guó)家很多政策都會(huì)變,但是有一件是確定的:在2060之前實(shí)現(xiàn)碳中和。

碳中和的本質(zhì)是一個(gè)承諾,是中國(guó)給世界的承諾。在2060年(即40年之內(nèi))我們要實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo):中國(guó)向空氣中排放的二氧化碳等溫室氣體與我國(guó)自己消化掉的溫室氣體完全抵消。

也就是我們不再給地球增添任何麻煩,地球不會(huì)因?yàn)槲覀兊拇嬖诙兊酶?。中?guó)現(xiàn)在每年碳排放量占全世界的28%,總量約等于歐盟、美國(guó)和日本的碳排放的總和。

因此,西方有些國(guó)家就說(shuō)中國(guó)的碳排放太多,不環(huán)保,要求我們少排放,甚至少吃肉。這樣的要求明顯很不講理。

首先,我國(guó)人均排放并不高,每年人均二氧化碳排放在7噸多,美國(guó)人均16噸。其次發(fā)達(dá)國(guó)家曾經(jīng)發(fā)展時(shí),已經(jīng)排完了大量的碳。如今他們發(fā)展完,沒(méi)有太多的制造業(yè),自然排碳少了。

中國(guó)還是發(fā)展中國(guó)家,歷史碳排放量占全球13%,僅為美國(guó)一半。發(fā)達(dá)國(guó)家此時(shí)指責(zé)中國(guó)的碳排放,無(wú)疑過(guò)河拆橋。

但中國(guó)依然在去年聯(lián)合國(guó)大會(huì)做出碳排放的承諾:2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。如今逆全球化的浪潮開(kāi)始席卷全世界,中國(guó)決定站出來(lái)為全人類(lèi)的利益做點(diǎn)事兒,這才是大國(guó)擔(dān)當(dāng)。

可是要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),具體做起來(lái)卻很難。因?yàn)槲覀兠總€(gè)人的衣食住行都在排碳。不是說(shuō)只有排氣管黑煙,才叫碳排放。

我們吃的肉,一頭牛每年碳排放量比一臺(tái)汽車(chē)都多;制造衣服、手機(jī)的工廠需要用電,而發(fā)電就是在排放。哪怕你什么都不做,躺在床上呼吸,也是排放。

我們要實(shí)現(xiàn)碳中和,但我們還得發(fā)展、得吃肉。要一邊吃肉一邊把碳中和解決了,這事就需要調(diào)動(dòng)整個(gè)國(guó)家的力量,投入巨大的心血和資源。

那么碳中和僅僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題嗎?并不是!這里面藏著一個(gè)更核心,關(guān)于新能源行業(yè)前景的大規(guī)劃。

說(shuō)到新能源行業(yè),大家的第一反應(yīng)是新能源車(chē)。實(shí)際上,汽車(chē)碳排放在中國(guó)的碳排放總量里面只占據(jù)7%,算上造車(chē)過(guò)程里的用水、電,排放也不過(guò)8%。

我們即使把整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都給停掉,每天騎自行車(chē)出行,對(duì)于碳中和的貢獻(xiàn)非常有限。

我國(guó)碳排放的大頭是火力發(fā)電,約占了51%;其次是制造業(yè),排放量占28%;整個(gè)交通行業(yè)的碳排放,把飛機(jī)、輪船等加起來(lái),總量不到10%。

為什么我們現(xiàn)在一提起新能源的第一反應(yīng)是新能源汽車(chē)?是因?yàn)槠渌氖碌寐齺?lái),汽車(chē)不行。解決碳排放,實(shí)現(xiàn)碳中和需要做三件事。

第一件事,把排出的碳消化掉。即把碳排放往地層里面填,也叫碳封存。這個(gè)事現(xiàn)在還做不了。目前能做的只能是多種樹(shù),20年以后技術(shù)發(fā)展了我們?cè)賮?lái)實(shí)現(xiàn)。

碳封存

現(xiàn)在能做的只有第二、第三件事,能源的生產(chǎn)和能源的使用。中國(guó)是煤炭大國(guó),地下埋著大量的煤炭。因此我國(guó)的發(fā)電主要靠燒煤,排放必然很大,必須得調(diào)整。

我們還有40年的時(shí)間來(lái)把發(fā)電技術(shù)提高,將來(lái)用太陽(yáng)能和風(fēng)能逐步把燒煤的電給代替掉。目前,中國(guó)的太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能發(fā)電,大多在西部。

而用電的城市大部分在東部,所以我們得把西邊的電輸送到東邊,然后儲(chǔ)存起來(lái)。從發(fā)電、傳輸,到存儲(chǔ)、使用,每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要長(zhǎng)期地努力。

第三件事能源的使用。最重要的就是汽車(chē),因?yàn)槠?chē)燒的是汽油。我們雖然煤炭多,但也沒(méi)辦法把煤炭變成汽油,只能從國(guó)外進(jìn)口。我國(guó)一年進(jìn)口2000多億美元的石油。

而且石油和美元掛鉤,只能美元結(jié)算。這消耗掉我們大量的外匯儲(chǔ)備,現(xiàn)在花錢(qián)還可以解決問(wèn)題。眼下國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜,如果哪天我們有錢(qián)也買(mǎi)不到油了,那就會(huì)非常被動(dòng)。在能源上面被卡了脖子。

目前,我國(guó)燃油車(chē)銷(xiāo)量占了90%,一旦石油緊張,會(huì)直接影響所有人的生活,這肯定是我們不能接受的局面。所以新能源汽車(chē)是一個(gè)必然的方向。

至于新能源車(chē)節(jié)省碳排放嗎?只要我們還依賴(lài)火力發(fā)電,新能源車(chē)的環(huán)保作用就比較有限,但電能是我們自己能夠保證供應(yīng)的。因此新能源車(chē)擁有足夠巨大的市場(chǎng)。

它能夠吸引大量資本投入研發(fā),發(fā)明更高效的電池、電機(jī)。這些技術(shù)也會(huì)向外輻射到其他行業(yè)。

近兩年開(kāi)始的汽車(chē)碳積分制度,就是在給新能源車(chē)推波助瀾。汽車(chē)企業(yè)每生產(chǎn)一臺(tái)汽油車(chē)就會(huì)扣分,生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)就會(huì)加分。

不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)沒(méi)關(guān)系,可以向電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠商買(mǎi)積分。以特斯拉為例,2020年特斯拉賣(mài)車(chē)虧了9億,但是自己的碳積分賣(mài)了16億。所以,特斯拉表面是個(gè)賣(mài)車(chē)的,實(shí)際上是個(gè)賣(mài)積分的。

碳中和表面是個(gè)環(huán)保問(wèn)題,其實(shí)背后是國(guó)家能源安全問(wèn)題。但是如果你以為它僅是國(guó)家安全問(wèn)題,那又不止于此。

實(shí)際上,碳中和還解決了一個(gè)更加宏大的問(wèn)題。關(guān)乎中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)布局的問(wèn)題。碳中和對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)是一個(gè)完美的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的卡尺。要實(shí)現(xiàn)碳中和,就要減少碳排放,淘汰高排放、高耗能、高污染的企業(yè)。

還有就是產(chǎn)業(yè)升級(jí),我們以前說(shuō)產(chǎn)業(yè)升級(jí),是把工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型為服務(wù)業(yè)。開(kāi)工廠的不如搞金融、互聯(lián)網(wǎng)的,以致我國(guó)制造業(yè)的比例已經(jīng)下降到27%。

像德國(guó)、日本那些發(fā)達(dá)國(guó)家,制造業(yè)都在30%以上,只有美國(guó)是20%左右,但是這件事最近起了很大的變化。

現(xiàn)在國(guó)家新的政策叫保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定。我們以前看英美,特別是美國(guó)以服務(wù)業(yè)為主,靠金融和互聯(lián)網(wǎng)賺錢(qián)。但這幾年美國(guó)逐步暴露出自己的問(wèn)題,服務(wù)業(yè)沒(méi)我們想得那么好。

與此同時(shí),在2008年美國(guó)深陷金融危機(jī)時(shí),德國(guó)居然自己慢慢地復(fù)蘇了。他們靠的就是高端工業(yè)制造。如新能源、新材料、生命科學(xué)、精密加工等領(lǐng)域領(lǐng),而且他們的居民幸福度很高。

以前我們鼓勵(lì)金融、互聯(lián)網(wǎng)。未來(lái)預(yù)計(jì)國(guó)家會(huì)轉(zhuǎn)向支持高端制造業(yè),從美國(guó)模式要向德國(guó)模式轉(zhuǎn)變。包括讓一部分孩子接受職業(yè)教育,成為優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人。

在這樣的背景下,碳中和就是一個(gè)完美的尺子。我們想要的制造業(yè)一定是高效、高附加值、低污染的。完全符合碳中和的需求,用環(huán)保的尺子量出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展最需要的產(chǎn)業(yè),這個(gè)才是碳中和最重大的意義。

我們?cè)倩仡^看十四五規(guī)劃里面提到的高質(zhì)量發(fā)展,與碳中和目標(biāo)完全一致。只有高質(zhì)量發(fā)展才能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和,而碳中和反過(guò)來(lái)又明確了什么是高質(zhì)量發(fā)展。

除了碳中和,我們幾乎無(wú)法想到任何一件事情可以如此完美的表達(dá)我們對(duì)世界的善意和責(zé)任,又能夠?qū)?nèi)指明國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大方向。這件事情在未來(lái)的幾十年里面一定會(huì)貫徹始終,堅(jiān)定執(zhí)行。

當(dāng)然,這里面毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)會(huì)!

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